據(jù)無(wú)縫鋼管批發(fā)商了解近期隨著復(fù)工率的大幅上升，鋼材社會(huì)庫(kù)存和鋼廠(chǎng)庫(kù)存雙雙出現(xiàn)了連續(xù)下降。但目前的庫(kù)存量依然非常龐大，需要較長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)消耗。而下游的復(fù)工情況顯示，目前很多項(xiàng)目的復(fù)工率已經(jīng)達(dá)到九成，甚至是完全復(fù)工，那么后續(xù)需求增長(zhǎng)速度將會(huì)出現(xiàn)放緩。并且從目前公布的基建項(xiàng)目來(lái)看，今年總體的鋼材需求增長(zhǎng)有限。
　　庫(kù)存連降壓力依然巨大
　　從3月中旬開(kāi)始，鋼材社會(huì)庫(kù)存開(kāi)始下降，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“三連降”，累計(jì)下降了223萬(wàn)噸，降幅為9.64%，總體下降的幅度并不是特別大。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截止2020年4月3日，蘭格鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的29個(gè)重點(diǎn)城市社會(huì)庫(kù)存為2089.7萬(wàn)噸，較上周下降了62萬(wàn)噸，降幅為2.88%，降幅較上周出現(xiàn)了放緩；較去年同期高出了772.7萬(wàn)噸，增幅達(dá)58.67%。
　　鋼廠(chǎng)庫(kù)存也出現(xiàn)了下降。據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月3日全國(guó)81家樣本建筑鋼材生產(chǎn)企業(yè)廠(chǎng)內(nèi)庫(kù)存量1007.1萬(wàn)噸，比上周下降55.8萬(wàn)噸，降幅5.2%，相比上周降幅同樣出現(xiàn)了明顯收窄。除山西降幅在10.6%之外，其他地區(qū)降幅均在2%至7.9%之間，本周廣東地區(qū)還出現(xiàn)庫(kù)存增長(zhǎng)，增幅達(dá)9.6%。
　　從近期數(shù)據(jù)可以看出，目前無(wú)論是社會(huì)庫(kù)存還是鋼廠(chǎng)庫(kù)存，雖然保持下降的趨勢(shì)，但下降的速度出現(xiàn)了明顯放緩，且相較于去年同期依然特別高。此外，據(jù)業(yè)內(nèi)人士反映，今年鋼材庫(kù)存，除了放在統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)外，樣本外的倉(cāng)庫(kù)今年庫(kù)存量也很高，還有大量的臨時(shí)選擇放貨點(diǎn)的庫(kù)存需要消化。因此，就目前而言庫(kù)存壓力依然巨大，后期降庫(kù)存依然需要花很長(zhǎng)一段時(shí)間。
　　需求放緩后期增長(zhǎng)有限
　　3月，國(guó)內(nèi)疫情得到了很好的控制，各行各業(yè)的復(fù)工率開(kāi)始不斷上升。日前，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)平均開(kāi)工率達(dá)到98.6%。其中與鋼鐵行業(yè)相關(guān)的復(fù)工率也大幅提升，機(jī)械行業(yè)、汽車(chē)行業(yè)、重大水利工程、新建中小型水庫(kù)、鐵路項(xiàng)目、重大公路、機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目等重點(diǎn)工程項(xiàng)目的開(kāi)工率都超過(guò)了九成，部分項(xiàng)目已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全面復(fù)工?？梢?jiàn)目前的復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況良好，無(wú)縫鋼管批發(fā)商預(yù)計(jì)4月份或?qū)⒖梢詫?shí)現(xiàn)全面恢復(fù)。由此可見(jiàn)，后期鋼材需求增長(zhǎng)速度將不斷放緩。
　　今年受新冠肺炎疫情影響，拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的兩架馬車(chē)即消費(fèi)和出口雙雙降速，為對(duì)沖經(jīng)濟(jì)下行，大家將目光都放到了基建上。近期關(guān)于基建項(xiàng)目投資的新聞也接連不斷，報(bào)道中的總投資金額不斷攀升，刺激著大家對(duì)于后期鋼需的期待。但從整體數(shù)據(jù)上來(lái)看，今年的投資情況較去年相比并沒(méi)有出現(xiàn)特別大的增長(zhǎng)。從2020年已公布重點(diǎn)項(xiàng)目的省、市、自治區(qū)來(lái)看，今年有24個(gè)，而去年是21個(gè)，僅多出3個(gè)；從項(xiàng)目總數(shù)來(lái)看，今年的項(xiàng)目數(shù)為14606個(gè)，較2019年增798個(gè)。從總投資額來(lái)看，今年是76862.19億元，較2019年增加3295.26億元。以上數(shù)據(jù)充分說(shuō)明了，今年的基建投資項(xiàng)目并沒(méi)有出現(xiàn)大家所期待的大幅攀升，增長(zhǎng)幅度并不算太大。
　　此外，近期火了一把的“新基建”，對(duì)于鋼需提升方面也很難起到立竿見(jiàn)影的效果，目前能落實(shí)的新基建項(xiàng)目在1.2萬(wàn)億左右，主要集中在5G基站、數(shù)據(jù)中心、特高壓、軌道交通、新能源汽車(chē)充電樁、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等方面。但僅城軌交通項(xiàng)目的用鋼量相對(duì)較大，而其它項(xiàng)目的用鋼量并不是特別明顯。因此新基建對(duì)今年鋼需求的拉動(dòng)作用并不會(huì)太明顯。
　　總體來(lái)看，無(wú)縫鋼管批發(fā)商認(rèn)為雖然目前復(fù)工率還在上升，鋼材需求在增加，但庫(kù)存依然高企，后期鋼價(jià)承受的壓力較大。分析師馬力建議，在全球新冠肺炎疫情影響下，目前市場(chǎng)的不確定性太大，能保持低庫(kù)存，避免風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)貨交易能做到快進(jìn)快出，不建議大家在目前的大環(huán)境下賭行情。